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汽輪機聯軸器是用來連接汽輪發電機組的各個轉子，并把汽輪機的功率傳給發電機。聯軸器也叫靠背輪。

汽輪機聯軸器可分剛性聯軸器、半撓性聯軸器和撓性聯軸器。

以下介紹這幾種聯軸器優缺點：

剛性聯軸器：優點是構造簡單、尺寸小、造價低、不需要潤滑油。缺點是轉子的振動、熱膨脹都能相互傳遞，校中心要求高。

半撓性聯軸器：優點是適當彌補剛性靠背輪的缺點，校中心要求稍低。缺點是制造復雜、造價較大。

撓性聯軸器：優點是轉子振動和熱膨脹不互相傳遞，允許兩個轉子中心線稍有偏差。缺點是要多裝一道推力軸承，并且一定要有潤滑油，直徑大成本高，檢修工藝要求高。

大機組一般高低壓轉子之間采用剛性聯軸器，低壓轉子與發電機轉子之間采用半撓性聯軸器。

（來源：電廠小知識）